Unsere Module

In unserer Flugschule bieten wir eine Vielzahl an Modulen an, die dich optimal auf deine Karriere als Pilot vorbereiten. Von den Grundlagen des Fliegens über fortgeschrittene Navigations- und Sicherheitskurse bis hin zu speziellen Ausbildungsmodulen – hier findest du alles, was du für eine fundierte Ausbildung benötigst. Jedes Modul kombiniert theoretisches Wissen mit praktischer Anwendung, um dir Sicherheit und Kompetenz am Himmel zu garantieren. Starte jetzt durch und erreiche neue Höhen!

ATPL(A) THEORIE

Airline Transport Pilot License (A)

Theoriekurs modular

  • Voraussetzungen siehe EASA Part-FCL.500 ATPL (Appendix II B.) MINIMUM: PPL(A)

  • Ablauf Klassenzimmer, CBT/eLearning, Prüfungsvorbereitung, Vorprüfung, behördliche Prüfung

  • Dauer berufsbegleitend: realistisch ca. 12 Monate

  • Kosten auf Anfrage

  • Kurstermine siehe Kurstermine

aUPRT

advanced
Upset Prevention Recovery Training

  • Voraussetzungen siehe EASA Part-FCL.745A MINIMUM: PPL(A), gültiges SEP ClassRating

  • Ablauf THEORIE: 6 Std. ausführliches Briefing PRAXIS: 3 Std. SEP VFR

  • Dauer 2 Tage

  • Kosten auf Anfrage

  • Kurstermine siehe Kurstermine

CPL(A) VFR

Commercial Pilot License (A)
Berufspilotenlizenz modular

  • Voraussetzungen siehe EASA Part-FCL.300 CPL (Appendix III E.) MINIMUM: PPL(A), Night Flying AUSBILDUNGSBEGINN: TT 150 Std. (50 Std. PIC, 10 Std. XC) OPTIONAL: IR, MEP VFR ClassRating bei Lizenzausstellung: TT 200 Std., (inkl. 100 Std. PIC, 300 NM-Dreiecksflug)

  • Ablauf THEORIE: Klassenzimmer, CBT/eLearning, Prüfungsvorbereitung, Vorprüfungen, behördliche Prüfungen PRAXIS: 10 Std. SEP VFR CPL Training 4 Std. MEP SIM VFR CR (entfällt, wenn MEP CR vorhanden) 6 Std. MEP A/C VFR CR (entfällt, wenn MEP CR vorhanden) 5 Std. SEP SIM Basic IR (entfällt, wenn IR vorhanden) 5 Std. SEP A/C Basic IR (entfällt, wenn IR vorhanden) 5 Std. MEP CPL Training 2 Std. MEP CPL SkillTest

  • Dauer berufsbegleitend realistisch 12 Monate

  • Kosten auf Anfrage

  • Kurstermine siehe Kurstermine

Conversions

ICAO PPL - ICAO CPL - ICAO ATPL - ICAO FI

  • Voraussetzungen siehe EASA, COMMISSION DELEGATED REGULATION (EU) 2020/723, Sections 3 und 4 gültiges Medical, Funkerzeugnis MINIMUM: PPL(A)

  • PPL (A) gültige Berechtigung

  • CPL (A) gültige Berechtigung

  • ATPL (A) ausgestellter ATPL. mind. 1.500 Std. PIC MPA gültige Berechtigungen

  • FI (A) gültige Berechtigungen

  • Ablauf Theorie und Praxis: individuell

  • Dauer berufsbegleitend: realistisch ca. 12 Monate

  • Kosten auf Anfrage

  • Kurstermine siehe Kurstermine

INSTRUCTOR RATINGS
FI(A)

Flight Instructor (SEP VFR)

  • Voraussetzungen siehe EASA Part-FCL.905 FI Ausbildungsbeginn: CPL(A)

  • Ablauf 5 Std. PIC auf SEP innerhalb 6 Monate vor FI-Start Pre-Entry Flight Check innerhalb 6 Monate vor FI-Start THEORIE: 25 Std. Teaching & Learning 100 Std. Theorie Klassenzimmer PRAXIS: 30 Std. SEP Training

  • Dauer berufsbegleitend, realistisch 3 Monate

  • Kosten auf Anfrage

  • Kurstermine siehe Kurstermine

  • Weitere aUPRT-Instructor, CRI (A) SE/ME, FI-IR, IRI, MCCI, Examiner

IR

Instrument Rating (SEP)

  • Voraussetzungen siehe EASA Part-FCL.600 IR MINIMUM: PPL(A), AFZ AUSBILDUNGSBEGINN: 50 Std. PIC XC OPTIONAL: Night Flying

  • Ablauf THEORIE: Klassenzimmer, CBT/eLearning, Prüfungsvorbereitung, Vorprüfungen, behördliche Prüfungen PRAXIS: 35 Std. SEP SIM Training, 15 Std. SEP A/C Training, 2 Std. SEP A/C Skill Test

  • Dauer berufsbegleitend, realistisch ca. 9 Monate

  • Kosten auf Anfrage

  • Kurstermine siehe Kurstermine

  • Weitere CB-IR, EIR, BIR, IR(A) für MEP

MCC MODULAR

Multi Crew Coordination
Zusammenarbeit im gewerblichen Cockpit

  • Voraussetzungen siehe EASA Part-FCL.735.A MCC

  • Ablauf THEORIE: 25 Std. Klassenzimmer PRAXIS: 20 Std. SIM Training (10 Std. Pilot Flying, 10 Std. Pilot Non Flying/ Monitoring)

  • Dauer berufsbegleitend: realistisch ca. 12 Monate

  • Kosten auf Anfrage

  • Kurstermine siehe Kurstermine

MEP (LAND)

Multi Engine Piston (Class Rating)
Berechtigung für mehrmotorige Flugzeuge

  • Voraussetzungen siehe EASA Part-FCL.725 MINIMUM: PPL(A), AFZ, 70 Std. PIC OPTIONAL 1: gültiges SEP IR OPTIONAL 2: gültiges SEP IR plus gültiges MEP VFR CR

  • Ablauf THEORIE: 8 Std. Klassenzimmer PRAXIS: MEP Class Rating (VFR) 4 Std. MEP SIM Training 6 Std. MEP A/C Training MEP A/C VFR Skill Test ​ OPTIONAL 1: MEP IR (wenn gültiges SEP IFR vorhanden) 4 Std. MEP SIM Training 6 Std. MEP A/C Training MEP A/C SkillTests (für MEP CR VFR + MEP IR) ​ OPTIONAL 2: MEP IR (wenn gültiges SEP IFR plus MEP VFR CR vorhanden) 3 Std. MEP SIM Training 2 Std. MEP A/C Training MEP A/C IFR SkillTest

  • Dauer berufsbegleitend: realistisch ca. 1-2 Wochen

  • Kosten auf Anfrage

  • Kurstermine siehe Kurstermine

Night Rating

Nachtflugberechtigung

  • Voraussetzungen siehe EASA Part-FCL.810 Night Rating MINIMUM: PPL(A), gültiges SEP Class Rating

  • Ablauf THEORIE: ausführliche Briefings PRAXIS: 4 Std. SEP VFR Training mit FI, 1 Std. SEP VFR Solo/PIC, (5 TakeOffs/FullStop Landungen)

  • Dauer berufsbegleitend: realistisch ca. 1-2 Abende

  • Kosten auf Anfrage

  • Kurstermine siehe Kurstermine

PBN

Performance Based Training 

  • Voraussetzungen siehe EASA Part-FCL.600 IR MINIMUM: PPL(A), gültiges SEP IR

  • Ablauf THEORIE: ausführliche Briefings PRAXIS: 2 Std. SIM Training

  • Dauer 1 Tag

  • Kosten auf Anfrage

  • Kurstermine siehe Kurstermine

Weitere

  • HPA - High Performance Aircraft zusätzlicher Theoriekurs zu einem Class-/TypeRating für Hochleistungsflugzeuge SPA

  • LAPL(A) - Light Aircraft Pilot License Leichtluftfahrzeug-Pilotenlizenz

  • SEP - Single Engine Piston (ClassRating) Berechtigung für einmotorige Kolbenmotorflugzeuge

  • TMG - Touring Motor Glider (ClassRating) Motorsegelflugzeug (Berechtgigung)

  • Towing Sailplane/Banner Schleppberechtigung für Segelflugzeuge bzw. Banner